在工程咨詢集團(tuán)建設(shè)“全國(guó)一流工程咨詢服務(wù)企業(yè)”的征程中，有這樣一群開(kāi)拓者：他們以創(chuàng)新為筆，以實(shí)干為墨，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的宏偉藍(lán)圖上書(shū)寫(xiě)著“山高咨詢?nèi)恕钡膴^斗篇章。今天，讓我們走進(jìn)“工程咨詢集團(tuán)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)風(fēng)采展播”第一站——山東高速工程檢測(cè)有限公司數(shù)字交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一起領(lǐng)略這支年輕科技尖兵的團(tuán)隊(duì)風(fēng)采與硬核科技成果！

團(tuán)隊(duì)建設(shè)：跨學(xué)科人才創(chuàng)新矩陣

數(shù)字交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)組建于2021年，是一支由交通工程、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自動(dòng)化控制等多領(lǐng)域?qū)I(yè)人才組成的復(fù)合型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)秉持“硬核攻關(guān)、敢為人先”的創(chuàng)新精神，聚焦智能檢監(jiān)測(cè)裝備研發(fā)、檢監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析及數(shù)字建管養(yǎng)系統(tǒng)搭建三大技術(shù)領(lǐng)域，持續(xù)攻克行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題。這支平均年齡32歲的年輕團(tuán)隊(duì)，已累計(jì)承擔(dān)省部級(jí)、廳局級(jí)課題8項(xiàng)，參編標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，發(fā)表高水平論文10余篇，授權(quán)專利20余項(xiàng)。

科研成果：硬核技術(shù)賦能公路智慧管養(yǎng)

在科研成果方面，團(tuán)隊(duì)緊扣公路檢測(cè)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，通過(guò)前瞻技術(shù)規(guī)劃和系統(tǒng)創(chuàng)新方法，先后研發(fā)了路面表觀病害深層發(fā)展三維透視檢測(cè)裝備、道路全要素信息智能檢評(píng)裝備、車(chē)載式公路智能巡檢裝備、路橋隧養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)形融合模擬分析平臺(tái)等一批具有行業(yè)引領(lǐng)性的創(chuàng)新成果。這些創(chuàng)新成果不僅填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)空白，更在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值。

路面表觀病害深層發(fā)展三維透視檢測(cè)裝備

向“內(nèi)”突破，開(kāi)創(chuàng)路面病害智能診斷的“新視界”。針對(duì)傳統(tǒng)路面病害診斷依賴人工調(diào)查和破壞性取芯，效率低、病害區(qū)域覆蓋不足的痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)路面表觀病害深層發(fā)展三維透視檢測(cè)裝備，該裝備實(shí)現(xiàn)了路面表觀與內(nèi)部病害“一體化檢測(cè)、智能分析”的技術(shù)突破，可精準(zhǔn)識(shí)別病害的空間分布特征，深度解析病害由表及里或由內(nèi)而外的演變規(guī)律，顯著提升病害診斷效率和精度，為路面健康狀況研判、養(yǎng)護(hù)方案制定等提供了全新解決方案。目前，該裝備已在山東高速集團(tuán)內(nèi)部全面應(yīng)用，并在交通運(yùn)輸部“數(shù)字化試點(diǎn)集中調(diào)研會(huì)”和中國(guó)公路學(xué)會(huì)“公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)科技發(fā)展論壇”上進(jìn)行了技術(shù)展示與經(jīng)驗(yàn)交流，已與多家高等級(jí)公路運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)單位達(dá)成了合作意向。

道路全要素信息智能檢評(píng)裝備

向“全”升級(jí)，構(gòu)建多源數(shù)據(jù)融合采集的“掃描儀”。基于多源數(shù)據(jù)融合的創(chuàng)新理念，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了道路全要素信息智能檢評(píng)裝備，該裝備通過(guò)創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)多傳感器時(shí)間同步控制與空間關(guān)系校準(zhǔn)算法，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)視域內(nèi)的破損圖像、景觀影像、路表紋理輪廓及激光點(diǎn)云等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的高精度同步采集。所有檢測(cè)數(shù)據(jù)均能在統(tǒng)一基準(zhǔn)下精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)道路空間定位和里程樁號(hào)，融合關(guān)聯(lián)精度小于10厘米，顯著提升了檢測(cè)的精細(xì)化水平，全面破解了傳統(tǒng)道路檢測(cè)設(shè)備存在的數(shù)據(jù)來(lái)源單一、數(shù)據(jù)融合不足、檢測(cè)精度低及定位不準(zhǔn)等問(wèn)題。基于該裝備的高精度定位能力和配套的病害自動(dòng)識(shí)別算法，團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了時(shí)空統(tǒng)一、動(dòng)態(tài)更新的公路損傷病害地圖。目前，該技術(shù)已在京滬、長(zhǎng)深、沾臨等多條高速公路成功應(yīng)用測(cè)試，為公路病害建檔、歷史追溯分析及精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐，有效突破了傳統(tǒng)檢測(cè)手段的局限性。

車(chē)載式公路智能巡檢裝備

向“智”革新，打造智能巡查養(yǎng)護(hù)的“新標(biāo)桿”。聚焦當(dāng)前公路日常巡查依賴人工、效率低下、漏檢率高且存在安全隱患等痛難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了行業(yè)首款集多維視覺(jué)融合感知、人工智能計(jì)算和組合導(dǎo)航定位于一體的智能巡檢裝備。該裝備創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了“二維圖像+三維點(diǎn)云”雙模感知，具備病害實(shí)時(shí)識(shí)別、應(yīng)急安全巡查、設(shè)施狀態(tài)異常判別和設(shè)施資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)四大核心功能。突破性地實(shí)現(xiàn)了高速移動(dòng)狀態(tài)下對(duì)路面裂縫、坑槽等病害的精準(zhǔn)識(shí)別與自動(dòng)分級(jí)，并創(chuàng)新解決了沿線設(shè)施缺失及變形狀態(tài)的智能判別難題。該裝備在中國(guó)公路學(xué)會(huì)年度論壇會(huì)議上成功發(fā)布，經(jīng)院士專家組鑒定，總體技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在京滬、東呂、濱萊、濟(jì)南繞城等多條高速的實(shí)際應(yīng)用表明，相比傳統(tǒng)巡檢方式，在減少50%人力投入的同時(shí)可提升100%-200%的工作效率，每年可節(jié)約綜合養(yǎng)護(hù)費(fèi)用10%-20%。

路橋隧養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)

向“精”邁進(jìn)，開(kāi)啟科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策的“新紀(jì)元”。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)決策存在主觀性強(qiáng)、應(yīng)用覆蓋面窄、信息化程度低等問(wèn)題，為解決這些難題，團(tuán)隊(duì)將檢測(cè)大數(shù)據(jù)分析與智能養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)深度融合，成功開(kāi)發(fā)了路橋隧養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)嵌養(yǎng)護(hù)對(duì)策優(yōu)化、資金智能測(cè)算、項(xiàng)目?jī)?yōu)先排序等核心算法，構(gòu)建了“檢測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理－技術(shù)狀況智能評(píng)估－服役性能預(yù)測(cè)－養(yǎng)護(hù)需求精準(zhǔn)計(jì)算－養(yǎng)護(hù)方案科學(xué)優(yōu)化”全流程智慧解決方案，為基礎(chǔ)設(shè)施使用壽命延長(zhǎng)和現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)提供了有力的技術(shù)支持。該決策系統(tǒng)已在山東高速集團(tuán)高速公路定期檢測(cè)中全面應(yīng)用，并作為核心技術(shù)成功應(yīng)用于國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)——膠州灣大橋養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策項(xiàng)目，為山東省斬獲“國(guó)評(píng)”橋隧雙料冠軍、青島市榮膺全國(guó)計(jì)劃單列市“國(guó)評(píng)”榜首提供了關(guān)鍵技術(shù)保障。

養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)形融合模擬分析平臺(tái)

向“數(shù)”融合，繪制基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生的“新藍(lán)圖”。針對(duì)當(dāng)前公路管養(yǎng)數(shù)據(jù)分散、新建期模型難以延續(xù)、數(shù)字化應(yīng)用水平不足等行業(yè)痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了數(shù)形融合模擬分析平臺(tái)。該平臺(tái)整合了車(chē)道級(jí)GIS數(shù)據(jù)生產(chǎn)與管理、橋隧參數(shù)化三維建模、養(yǎng)護(hù)檢監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)承載、病害生長(zhǎng)及可視化等功能模塊，具備強(qiáng)大的數(shù)字化制圖、建模與數(shù)據(jù)校正功能，為公路年報(bào)數(shù)據(jù)填報(bào)、養(yǎng)護(hù)管理、安全巡查、應(yīng)急指揮和虛擬仿真設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字化支撐。基于該平臺(tái)的創(chuàng)新應(yīng)用，山東高速集團(tuán)全路網(wǎng)車(chē)道級(jí)二維矢量地圖實(shí)現(xiàn)了百分百覆蓋，并構(gòu)建了涵蓋2000余座橋梁的精細(xì)化三維數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)了病害演變?cè)跀?shù)字模型中的動(dòng)態(tài)模擬。平臺(tái)打造的低成本、可復(fù)制的業(yè)務(wù)模式，可提升建模效率超過(guò)30%，帶動(dòng)公司年產(chǎn)值增加超百萬(wàn)元，實(shí)施的洪水河特大橋等10余座標(biāo)志性橋梁數(shù)字孿生示范工程，憑借其卓越的應(yīng)用示范價(jià)值，成功入選“新中國(guó)成立75周年交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范項(xiàng)目”。

發(fā)展定位：智聯(lián)萬(wàn)物，開(kāi)啟數(shù)字交通新篇章

站在新的發(fā)展起點(diǎn)，數(shù)字交通研發(fā)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)以“國(guó)內(nèi)一流”為發(fā)展目標(biāo)，不斷深化科技創(chuàng)新，進(jìn)一步強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，全力響應(yīng)公路檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)數(shù)智化發(fā)展需求，重點(diǎn)圍繞裝備智能化、業(yè)務(wù)云端化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、決策科學(xué)化的“四化”建設(shè)方向，著力構(gòu)建覆蓋公路全生命周期的智能檢測(cè)技術(shù)體系，推動(dòng)施工過(guò)程檢測(cè)、定期檢測(cè)、監(jiān)測(cè)預(yù)警等業(yè)務(wù)的信息化融合與智能化升級(jí)，持續(xù)打造可復(fù)制推廣的數(shù)字創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步深化與高校、科研機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈各方的戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建開(kāi)放共享的智慧交通創(chuàng)新生態(tài)，為數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展不斷注入新動(dòng)能。