一、成果介紹

在高速公路橋梁改擴建項目中，新舊拼寬橋梁工程受到新舊橋剛度差異大、不均勻沉降等多種復雜因素影響，傳統拼寬技術容易導致拼寬濕接縫開裂和服役壽命較短的工程問題。

UHPC新舊橋梁拼寬改造技術-示意圖

UHPC新舊橋梁拼寬改造技術，通過新型構造設計并利用UHPC材料高強、高韌的力學特性，將新舊橋梁結構連成整體，保證了新橋與老橋之間共同受力和變形協調性，提高了新老橋接縫的整體剛度，克服了不均勻沉降等問題，使得加固后的橋梁結構安全性顯著提升。

UHPC新舊橋梁拼寬改造技術-現場足尺試驗驗證

二、技術優勢

1、提高行車安全性：相比常規型鋼縫縱向拼接方式，完全避免了縱縫兩側型鋼有錯臺、車輛變道易打滑等安全隱患。

2、提升結構耐久性，降低養護成本：常規拼寬連接方式接縫處宜破損形成安全隱患，而UHPC有優異的耐久性能，運營期內不會開裂破損，拼縫使用壽命得到有效提升，大幅減少運營期養護成本。

3、實現新老結構的協調變形：利用UHPC的超高材料特性適應新舊橋梁之間的協調變形，實現新老結構變形的平滑過渡。

4、解決橋梁拼寬難點問題：目前改擴建工程對于錯孔拼寬以及異剛度橋梁拼寬均尚未明確可靠的統一做法，本技術在簡化施工工藝的同時可較好的解決該類拼寬難題。

三、工程應用

臨沂市北京路沂河大橋新舊拼寬工程，該項目位于臨沂市河東區北京路跨越沂河地段。

北京路沂河大橋

臨沂沂河橋老橋上部為跨徑30m的預制小箱梁，兩側拼寬橋梁采用跨徑60m的現澆連續梁。新、老橋上部結構橋面板間設置5cm縱縫，橋面連續。由于新老橋結構形式及跨徑均不同，采用UHPC新舊橋梁拼寬改造技術解決異剛度拼寬難題。

該技術成功應用于臨沂市北京路沂河橋和濟菏改擴建等重點項目中，系國內高速公路改擴建工程中首次應用，為橋梁新舊拼寬提供了新的技術路徑。

濟菏高速改擴建項目

濟荷改擴建項目四標段K113+671.975分離立交新舊拼寬工程。該項目新舊橋梁均為現澆連續箱梁（最大跨徑35m），受被交路影響，新舊橋梁需進行錯孔拼寬。

若采用常規方式拼寬難以解決新舊橋梁之間的剛度差異問題，且施工較為繁瑣，工期長，結構耐久性差。通過UHPC新舊橋梁拼寬改造技術，有效解決現澆梁錯孔拼寬問題，實現了新老橋的協同受力，獲得項目高度認可。

通過實際工程應用及后續跟蹤觀測結果表明，UHPC新舊橋梁拼寬改造技術可以提高橋面的整體剛度及耐久性，解決傳統新舊拼寬方案不適用、服役周期短等問題，具有極大的推廣價值。